También el negocio ferroviario fue alcanzado por la política pública de Andrés Manuel López Obrador y deberá inyectar a futuro inversiones junto con el gobierno para el regreso del transporte de pasajeros.
Una compañía comprometida con ese proyecto es Canadian Pacific Kansas City (CPKC) que justo cumplió un año con su estatus accionario actual. Aquí su origen se remonta a 1997. Fue la primera que llegó al privatizarse FFCC, de inició en TFM con el 49% en sociedad de José Serrano y luego al 100% en 2005.
Hoy fusionada a Canadian Pacific cumplirá en México 27 años en junio y es encabezada por Oscar del Cueto con 33 en ese ámbito.
En mayo entregará a AMLO un estudio con una evaluación de lo que será el regreso del tren de pasajeros. Hay mucho por hacer para adecuar vías, crear estaciones, confinar tramos, alinear curvas, etc. Tocará a la próxima administración con Claudia Sheinbaum o Xóchitl Gálvez ponerlo en marcha.
Por lo pronto puede presumir qué con el avance del comercio exterior a EU, va bien. Pronto reportará el primer trimestre y habrá avance de doble dígito.
Con 32,000 kilómetros de vías, maneja 32% de la carga del ferrocarril. Significa 200 trenes diarios y más de 20,000 carros con autos, autopartes, acero, granos, electrodomésticos y mercancía para firmas como Walmart de Guilherme Loureiro o Soriana.
Se les abastece con lo que viene de Asia en Lázaro Cárdenas, pero también lleva a Chicago en su ruta “short cut” en 9 días en competencia con Long Beach. Igual está su servicio México-Midwest Express que mueve carga del sur al norte vía SLP en 4 días.
Está en marcha su puente fronterizo en NL que iniciaría en enero del 2025 con una inversión de 120 mdd y que permitirá duplicar la carga. Lo mismo replica para el Libramiento Celaya listo en febrero del 2026.
Con ello CPKC responderá al “nearshoring”. Del Cueto resalta que el mayor jalón de la demanda es palpable en Coahuila y NL, y por supuesto Bajío con SLP.
De ahí que su horizonte sea excepcional, máxime que además trae en marcha otro proyecto muy interesante. Se trata llevar por primera vez mercancías refrigeradas (carne, pescado, lácteos, verduras). Iniciará a mediados del 2025. Ya se construye una cadena de frío con una gran bodega en Monterrey.
CPKC que ya ha invertido en México 5,000 mdd –1,500 mdd de la concesión- ya ofrece ese servicio en algunas zonas de EU y Canadá.
Así que a toda máquina.
SHEINBAUM AUTOS ILEGALES, 2.5 MILLONES CON AMLO Y EL CRIMEN
El pronunciamiento que recién realizó Claudia Sheinbaum en BC, respecto a que en su mandato, si es elegida, continuará con el decreto para regularizar autos chocolates, vaya que desanimó al rubro automotriz. La AMDA de Guillermo Rosales estima que con AMLO en un par de años se habrán avalado 2.5 millones de autos ilegales. Una locura. Sirva señalar que ese negocio lo controlan los grupos ligados a la droga. Pésima señal.
EMPUJA SCOTIABANK CRÉDITOS VERDES Y 2° EN BONOS ASG
Un ámbito en el que Scotiabank de Adrián Otero ha puesto especial énfasis es en los esquemas de financiamiento para apoyar a las empresas a caminar rumbo a la sostenibilidad. Están vinculados al desempeño y el banco otorga beneficios si se alcanzan las metas en pro de la huella de carbón. Ahí hay todo por hacer. De facto ese banco es ya el 2° jugador en el mercado de bonos ASG.
NO CRÉDITO 61.7% POR ENTORNO: ENCUESTA DEL IMEF
Le platicaba de la encuesta que realizó entre sus socios el IMEF de Domingo Figueroa para conocer el clima de confianza en el marco de las elecciones. Amén de la cautela para invertir, tampoco hay mucha voluntad respecto al crédito. Un 61.7% señaló que no lo tiene en la mira. Congruente con el flojo avance del financiamiento empresarial al primer bimestre.
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